Atostek mullistaa liikenteen joukkoistetulla etäajamisella

Huomio: tämä ”lehdistötiedote” oli Atostekin aprillipila. Ethän ota sitä tosissasi.

Tamperelainen Atostek on kehittänyt Kauko-mobiilisovelluksen, jossa autoa
voidaan hallita kauko-ohjauksella. Sovellus muodostaa välivaiheen
siirryttäessä itse ajaviin autoihin.

– Itse ajava auto on kauhistus varsinkin vanhalle väelle ja itsestään
ohjautuviin autoihin liittyvät vastuukysymykset ovat toistaiseksi avoimia.
Koska vanhukset, nuoret, sairaat, päihtyneet ja rikkaat eivät kuitenkaan
voi itse ajaa autoa, tarvitaan kuljettaja. Autossa läsnä oleva
henkilökohtainen kuljettaja on kuitenkin liian kallis ratkaisu useimmille,
kertoo Atostekin toimitusjohtaja Mika Torhola.

– Ratkaisumme perustuu mobiilisovellukseen, joka on ladattavissa
suosituimmissa sovelluskaupoissa. Kuka tahansa voi rekisteröityä
kuljettajaksi ja tehdä ajokeikkoja silloin kun on aikaa. Ajokorttia ei
tarvita, sillä tässähän ei suoraan ajeta autoa vaan käytetään vain
sovellusta. Koska kuljettaja voi ohjata autoja paikasta riippumatta, hän
pystyy päivässä palvelemaan useita kymmeniä asiakkaita. Taitavimmat
kuljettajat pystyvät etäohjaamaan jopa useita autoja yhtä aikaa. Näin
palvelusta saadaan todella halpa, selittää Mika Torhola.

– Kun asiakas tilaa kuljettajan, myös kuljettajan välitys tapahtuu
Atostekin kehittämällä mobiilisovelluksella, joka vastaa Uberin palvelua.
Uberin palvelu kuitenkin sisältää myös auton, jossa kuljettaja istuu
sisällä. Meidän palvelussamme asiakkaalla on oma auto, jossa on
kauko-ohjaukseen sopiva tekniikka. Lähes kaikkiin nykyaikaisiin autoihin
tällaisen tekniikan saa noin sadan euron ohjelmistopäivityksenä, lupaa
Torhola.

– Auton omistajat voivat vuokrata autonsa Kauko-palvelun käyttöön, jolloin
kyytiä tarvitsevat voivat taksin sijaan tilata Kauko-auton virtuaalisine
kuljettajineen vaikka kotiovelle. Palvelumme romuttaa vanhanaikaisen
taksi- ja Uber-palvelun fyysiseen läsnäoloon ja auton omistamiseen
perustuvan toimintamallin, Torhola visioi.

– Palvelu skaalautuu automaattisesti. Pikkujoulujen ja muiden
kausihuippujen aikaan kilometriltä maksettava provisio nousee kysynnän
mukaan. Kuljettamiseen ei tarvita muuta kuin edullinen älypuhelin.
Jokainen voisi siis ajaa ammattimaisesti kotoaan käsin ilman investointia
autoon, jatkaa Torhola.

– Asiakasta voi arveluttaa tuntemattoman etäkuljettajan kyytiin
uskaltautuminen. Kauko-palvelua voi kuitenkin käyttää luottavaisin mielin,
sillä kuten Uberissakin, asiakkaiden kuljettajalle antama palaute on
näkyvissä kaikille. Ja mikäli kuljettajalle tulee puhelu kesken ajon tai
häneltä loppuu älypuhelimestaan virta, palvelu etsii automaattisesti uuden
kuljettajan tilalle muutamassa minuutissa, Torhola rauhoittelee.

Atostek esittelee Kauko-sovelluksen kotisivuillaan  1.4.2016.